Когда требуется замена подшипника барабана в стиральной машине Ariston?

Определить причину, из-за которой стиральная машина Хотпоинт Аристон стала громко шуметь или гудеть, поможет диагностика бытовой техники. Часто виновником посторонних звуков становится вышедший из строя подшипник барабана. Чтобы не допустить серьезных повреждений, неисправную деталь нужно заменить. Разберемся, в каких случаях это можно сделать собственными силами, а когда без помощи мастера обойтись не получится.

Зачем нужны подшипники в стиральной машине, их виды

В СМА барабан крутится внутри бака, а мотор находится снаружи. В месте, где ось барабана проходит через бак, устанавливаются подшипники. Сальник выступает в качестве герметизирующей резиновой прослойки, предотвращающей вытекание жидкости из бака.

Во время стирки барабан испытывает неравномерные нагрузки. Именно поэтому в стиральных машинах устанавливают подшипники качения. Они представлены в виде двух колец – внутреннего (подвижного) и внешнего (неподвижного), с установленными между ними роликами и шариками. Это позволяет уменьшить сопротивление опоры при вращении барабана и обеспечить легкость этого процесса.

Для бесперебойной работы подшипнику нужна смазка и герметичность, т.е. вода не должна попадать на металлические детали, иначе это приведет к их коррозии и разрушению. В современных моделях СМА используют детали закрытого типа (с крышкой), чтобы уберечь механизм от попадания пыли и прочего мусора. Они дольше служат без проведения техобслуживания и смазки узла.

Подшипники могут быть 2-х видов – металлические (ZZ) и условно пластиковые (2RS). Условно, потому что их основа выполнятся из металла, а сверху изделие покрыто защитным пластиком. Первый вариант детали обычно используется в технике сегмента Эконом, второй – при достойных технических параметрах имеет высокую цену.

Как понять, что в СМ сломаны подшипники?

Основные симптомы, свидетельствующие о неисправности детали:

1. Увеличивается вибрация устройства, возникающая при дисбалансе барабана.
2. Плохо работает отжим – двигатель не может набрать большие обороты из-за сопротивления, возникшего в данном узле.
3. Край уплотнительной манжеты стирается или повреждается из-за нарушения траектории вращения барабана.
4. Стирка сопровождается посторонними звуками (хруст, металлический стук и пр.), громкость которых усиливается во время отжима.
5. На вещах стали появляться масляные пятна, т.е. на деталь попала вода, а вымываемая из нее смазка попадает в бак.

Как самостоятельно сделать диагностику неполадки?

Вещи, которые можно проверить, не разбирая машинку:

Наличие люфта. Откройте люк, аккуратно приподнимите рукой верхнюю часть барабана и отпустите. Если он синхронно покачивается вместе с баком, и сильных сдвигов относительно оси не видно, то все в порядке.

Установить, что посторонние шумы слышны именно от подшипников. Раскрутите барабан вручную и прислушайтесь. Если вращение сопровождается хрустом, резким стуком, или оно резко прекратилось – подшипники под замену.

Если разобрать технику, т.е. снять заднюю крышку, и посветить внутрь фонариком, можно заметить подтеки жидкости из центра бака, где проходит ось и установлен подшипниковый узел. Важно перед разборкой устройства отключить его из сети, отсоединить шланги слива и подачи воды.

Что будет, если не заменить подшипники?

Несвоевременная замена данного элемента может привести к расшатыванию вала, что в свою очередь может привести к механическому повреждению (протиранию) бака и прочим поломкам. Т.е. теперь барабан будет вращаться по траектории эллипса, из-за чего на крестовине и манжете появляются признаки деформации. Если проблему не устранить, то посадочные гнезда подшипников придут в негодность и отремонтировать стиральную машину уже будет нельзя.

Часто люфт становится причиной спадания приводного ремня. Может заклинить барабан так, что его нельзя будет провернуть вручную после отключения СМ. В этом случае вызов мастера неизбежен, только стоимость ремонта может серьезно возрасти.

Причины неисправности

Обычно подшипники работают без сбоев минимум 6 лет. Здесь важную роль играет соблюдение пользователем правил эксплуатации техники. К факторам, уменьшающим срок службы детали, относятся:

1. Повреждение сальника.

Он выполнен из резины, которая под воздействием высоких температур теряет свою эластичность. Так сказывается любовь владельца стиральной машины к частым высокотемпературным стиркам. Далее происходит следующее. Резина грубеет, и соединение теряет свою герметичность. Вода начинает просачиваться в подшипниковый механизм, постепенно вымывая из него смазку. Когда ее становится недостаточно для свободного вращения шариков, подшипник ломается. Если в механизме установлен сепаратор, то он выходит из строя первым, шарики теряют центровку, вал и барабан начинают «гулять».

2. Перегруз барабана

Каждая СМА рассчитана на определенную загрузку белья, вес которого обычно указан в инструкции к аппарату и на самой панели (в виде наклейки или надписи). Установленные в машинке детали, а именно, амортизаторы, пружины и подшипники, рассчитаны именно на этот вес. Современные модели имеют функцию взвешивания и укомплектованы специальным датчиком, который не позволит запустить программу при превышении максимального веса загрузки. В более старых устройствах такого датчика нет, поэтому пользователь должен сам отслеживать этот нюанс. Часто в бак закладывается белья, сколько вмещается. О том, сколько оно будет весить в мокром виде, и легко ли мотору будет набрать нужное количество оборотов во время стирки или отжима, никто не задумывается

Когда нужен мастер?

Если в стиральной машине загудел или захрустел подшипник, а самостоятельные попытки устранить неполадку не увенчались успехом, или ваша техника имеет неразборный бак, обратитесь за помощью в наш сервисный центр. Опытные мастера способны устранить неисправность в день обращения.

вызвать мастера

Оставьте заявку и наш специалист свяжется с вами

Порядок и особенности замены подшипников в стиральных машинах Аристон

После проведения самостоятельной диагностики устройства рекомендуется пригласить мастера для подтверждения диагноза. Прежде чем менять деталь, нужно быть точно уверенным, что дело именно в ней. Можно доверить ремонт опытному специалисту или попробовать сделать его своими силами. Важно понимать, что это сложный процесс, требующий разборки всего агрегата, внимательности, усидчивости и терпения.

1. Пошаговый алгоритм ремонта в СМ с разборным баком:

• отсоединить сливной патрубок и шланг;
• отключить разъем питания мотора;
• убрать приводной ремень;
• снять электродвигатель, отключить ТЭН и прочие провода;
• открутить болты на задней стенке, удерживающие верхнюю крышку, и снять ее;
• извлечь лоток для моющих средств;
• демонтировать блок управления;
• снять резиновый уплотнитель и замок люка;
• после демонтажа передней панели открутить противовесы, наливной патрубок, амортизаторы и трубку прессостата;
• в последнюю очередь извлекаются пружины подвески;
• при разборке барабана сначала снимается шкив, затем внешний подшипник и болты, соединяющие две половинки бака. Также для их фиксации предусмотрены специальные защелки, поэтому нужно действовать аккуратно, чтобы их не сломать.
• перед установкой новых подшипников, необходимо очистить посадочные места, в которых они должны стоять;
• поменять сальник, на стыки нанести герметик и собрать стиральную машинку в обратном порядке.
• запустить пробную стирку без белья при температуре не выше 60 градусов.

2. Что делать, если бак неразборный?

Если обычным путем разобрать бак в стиральной машине не представляется возможным, есть варианта – менять его в сборе или разрезать. Инженеры-ремонтники обычно делают разрез не по шву, а по передней стенке. Без опыта и необходимого инструмента с такой задачей не справиться. Когда вышедшие из строя элементы заменены, бак нужно сварить. Секрет сварки вам не раскроет ни один мастер, особенно если она выполнена качественно и на всю толщину стенки бака. Швы, сделанные нашими специалистами, как доказало время, не расходятся.

3. Особенности замены подшипников в машинках с вертикальной загрузкой

СМА, в которые белье загружается сверху, не только менее габаритны, но и подшипники в них служат дольше. Это связано с особенностями их расположения в конструкции агрегата. Оба элемента находятся по сторонам бака, что позволяет снизить нагрузку на ось и равномерно распределить вес. Для ремонта устройство не нужно разбирать полностью. Достаточно снять боковые стенки, извлечь суппорт и выпрессовать из него подшипниковый узел вместе с сальником, либо заменить суппорт целиком. Даже есть шум исходит от одного подшипника, менять нужно сразу пару.

Остались вопросы? задайте их нашему эксперту Hotpoint

Отправить

Оставьте номер телефона и через
2 минуты Вас проконсультирует специалист